JORNAL DE PORTIMÃO

Este fim-de-semana, o Autódromo Internacional do Algarve está a ser palco de mais um grande prémio do Campeonato do Mundo de Superbike e Supersport.
A equipa portuguesa da Parkalgar, através do seu piloto Eugene Laverty chega a Portimão em posição de discutir o título de Supersport. Eugene diz estar “optimista” face a um bom resultado mas também esperançado num deslize dos seus adversários para arrecadar o título. O outro motociclista da ‘casa’, Miguel Praia, tem como objectivo para esta prova garantir um lugar no pódio.

Entrevista ao piloto Tiago Monteiro que vai participar na prova Le Mans Series - 1000 Kms do Algarve, que se realiza no Autódromo Internacional do Algarve, entre 30 de Julho e 2 de Agosto

Como é que tem corrido a sua época desportiva?
Está a correr bem, tem sido muito preenchida, tanto a nível de piloto como de patrão de equipa. No campeonato de WTCC não estou onde queria estar, há agora duas corridas e estamos todos empenhados em ajudar o Yvan Muller a ser campeão. Foi difícil acabar corridas em boas posições, apesar de arrancar sempre nos três, quatro primeiros. É frustrante, mas faz parte das corridas, já estou habituado.
Ao nível dos protótipos, foi uma novidade para mim, tive um convite para participar em Le Mans, com a hipótese de, se as coisas corressem bem, fazer mais corridas. Em Le Mans as coisas correram muito bem, o carro não acabou mas Le Mans é muito longa, o mais provável é não acabar, mas do meu lado não houve problema nenhum. Por isso, logo a seguir, confirmaram-me que queriam que estivesse presente nesta prova e vou fazê-lo com muito gosto.

E que expectativas tem para esta prova?
Corro muitas vezes fora e correr em casa é sempre especial, acho que vai ser um momento muito importante para os pilotos portugueses e espero que também para o público.

É uma prova longa, a vossa prestação depende de uma série de factores, muitos dos quais não conseguem controlar. Este tipo de provas é um grande desafio para os pilotos como para os técnicos, para toda a equipa não é?
É mesmo um desporto de equipa, temos a parte técnica, engenheiros, mecânicos, que é importantíssima, o carro não pode ter a mínima avaria, são corridas longas, têm que estar o mais perfeitos possível. E depois, temos o compromisso dos três pilotos, a posição de pilotagem nunca é ideal para os três, mas tem que haver um compromisso, tal como as afinações. Tudo isto faz com que seja mesmo um desporto de equipa. Temos que estar todos concentrados para não cometer erros nesta prova, ao longo de 5, 6 horas.

Um piloto quer é acelerar ao máximo mas nestas provas imagino que, por vezes, é mais importante ser cuidadoso do que veloz. Têm que contrariar essa vossa tendência natural para acelerar?
Temos que saber controlar-nos, mas não é asim tanto. Em vez de estarmos a ‘atacar’ a 110%, aqui atacamos a 95%, é uma diferença pequena, os pilotos notam, de fora ninguém sente a diferença, mas para a saúde do carro, isso pode ser importante no longo prazo. São corridas para usar mais a cabeça e os pilotos inteligentes safam-se muito melhor. Temos que ter algum cuidado mas não é o suficiente para nos tirar o prazer.

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Entrevista a Paulo Pinheiro, do Autódromo Internacional do Algarve, que vai receber os 1000 Kms do Algarve, prova integrada no campeonato Le Mans Series.

Foi difícil trazer esta prova para Portimão?
Foi porque estávamos a competir com circuitos que têm mais de 50 anos de história, o nosso é o único que não tem história neste campeonato. Foi difícil, é a primeira vez que eles vêm cá, é a primeira vez que fazemos uma corrida nocturna. Estamos a falar de 240 pilotos, são muitas classes, termos conseguido a prova foi óptimo para nós, para a região e para o país e acho que vai ser uma prova espectacular.

Para além de Pedro Lamy e Tiago Monteiro, que outros pilotos conhecidos vão participar?
Bruno Sena (sobrinho do Ayrton Sena), Nicolas Prost (filho de Alain Prost), o filho de Nigel Mansel, Oliver Panis, temos oito pilotos que já correram na Fórmula 1, é um leque de pilotos muito alargado e de altíssimo nível.

Qual é o investimento necessário para esta prova?
O investimento global que nós estimamos neste momento, incluindo campanhas publicitárias, organização da corrida e tudo o mais é entre 2,2 e 2,5 milhões de euros.

Que balanço se pode fazer dos primeiros meses de vida do autódromo?
Embora tenhamos inaugurado o circuito exactamente no pico da crise mundial, as coisas têm estado a correr muito bem. Obviamente que não é fácil, a concorrência é grande, toda a gente está com dificuldades, temos que trabalhar mais para conseguir os mesmos resultados, mas até agora está a correr muito, muito bem.

Como está a desenvolver-se a parte imobiliária?
Estamos adiantados em relação a todo o plano de trabalhos inicial. Era suposto acabar o circuito em Março deste ano, acabámos em Novembro; era suposto acabar o kartódomo em Janeiro de 2010 e fica concluído este Verão; o hotel e os apartamentos estava previsto serem acabado no Verão de 2010 e, em princípio, ficam prontos em Março de 2010. Está tudo a correr bem, por enquanto.

Em que fase está o processo de instalação da fábrica de carros?
Nós temos estado concentrados na nossa parte, em colocar as corridas de pé, em fazer que tudo o resto ande de acordo com o ritmo que tínhamos programado. Quanto à fábrica, a bola está do lado da A1GP, nós trocámos os contratos, temos uma série de pormenores que precisam de ser afinados, mas as coisas, neste momento, estão claramente do lado deles.

A seguir:
Entrevista a Tiago Monteiro

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Entrevista a Pedro Lamy, a propósito da sua participação nos 1000 Kms do Algarve, prova integrada no campeonato Le Mans Series, que vai decorrer no Autódromo Internacional do Algarve.

Acabou de participar numa prova de Le Mans. A corrida correu-lhe de acordo com o que esperava?
Não, pessoalmente, não. Gostava de ter ganho, depois de ter ficado em segundo em 2007 e de ter agora um carro tão competitivo. Em termos gerais, a Peugeot ganhou, pelo que foi positivo para a equipa.

Estas são provas complicadas para os pilotos porque há uma série de factores que vocês não controlam, não é?
Sim, nestas provas de resistência há uma série de factores. Para começar, são vários pilotos, depois, a resistência do carro é fundamental e podem acontecer mil e um imponderáveis.

Este é um tipo de prova mais inteligente do que veloz?
É importante ter um equilíbrio entre ser rápido e tentar não cometer erros.

O que espera desta corrida em Portimão?
Que seja um grande evento, é feita à noite numa altura em que há muita gente no Algarve. Espero um grande movimento à volta da corrida, vamos ter muitos carros e categorias, acho que vai ser bastante interessante.

Você corre muito no estrangeiro. Em comparação com as principais pistas em que corre como analisa a do Autódromo do Algarve?
O circuito é muito bom, é espectacular, em termos de condução, é um dos melhores do mundo.

Pedro Lamy e Tiago Monteiro são dois dos pilotos que irão competir nos 1000 Kms do Algarve, prova a contar para o Campeonato Le Mans Series e que decorrerá no Autódromo Internacional do Algarve entre 30 de Julho a 2 de Agosto.
Ao longo do fim-de-semana, haverá um total de 12 provas correspondentes a sete Campeonatos: Le Mans Series, Fórmula Le Mans, Classic Endurance Racing, Super Copa Seat Leon, Radical European Masters, Superstars e Fórmula Reanult 3.5.
A prova principal contará com 50 carros, terá início às 19h de sábado e irá prolongar-se até à uma da manhã.
Ao longo dos próximos dias iremos aqui deixar entrevistas com o administrador do circuito, Paulo Pinheiro e os pilotos Pedro Lamy e Tiago Monteiro.

Filipe Albuquerque conseguiu a 3ª posição da primeira prova do dia, no Autódromo de Portimão. O piloto português, que saiu do 5º lugar da grelha, conseguiu um bom arranque, ultrapassou, de imediato, um dos seus concorrentes e, até ao fim da prova, conseguiria subir ainda mais um lugar, conseguindo, dessa forma, chegar ao pódio. A corrida foi ganha pelo holandês Robert Doornbos.
Daqui a pouco inicia-se a segunda e última prova do dia deste grande prémio de A1GP.